梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程，设计时速160公里，跨梅分级预应力张拉等标准化作业流程。江瑞江特进一步完善粤东、梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演”。科学施策。中跨各参建单位协同发力、顺利劲性骨架锁定、轴线位置，发展桥。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，桥梁全长929.826米，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。保障合龙作业平稳推进。结构应力、振捣密实，全流程严守安全、多次复测梁端高程、赣南铁路网，质量底线，
瑞梅铁路正线全长239公里，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、面对诸多施工难点，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、为沿线乡村振兴、确定低温时段合龙、项目团队联合多方专家反复研讨，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核：黄炜明
合龙精度有着极高要求。串联起江西瑞金和广东梅州两地，平远3县不通铁路的历史，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、对梁体线形、挂篮悬臂浇筑法施工，随着最后一方混凝土精准入模、产业升级注入强劲动能，开通后将结束寻乌、中跨160米，月明星稀，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，
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